In der Übersicht
Für die Flugrettung und die zivile Verwendung werden zunehmend Helikopterlandeplätze auf bestehenden Gebäuden errichtet. Um die Belastungen für den Bestand zu minimieren, wird die Gesamtkonstruktion des Helikopterlandesplates optimiert. Die entscheidenen Tragelemente bilden die Alu-Strangpressprofile, welche die geschlossene Oberfläche für den Landeplatz (16m x 16m) bilden. Die Alu-Profile werden durch hohe Radlasten des Helikopters bei Start und Landung beansprucht. Deren Optimierung wird mit Hilfe von FEM Berechnungen durchgeführt, wobei inbesondere auch die lokale Stabiltät des Profils (Beulen) eine entscheidene Rolle spielt.
Als weiterer Schritt wird die Stahlkonstruktion der Plattform projektiert, bei der zusätzlich die Dynamik, verursacht durch den Lande- und Startvorgang des Helikopters, berücksichtigt wird.
